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塔塔电机表示,在商用车中向BS-VI过渡不会顺利

2021-07-07 15:05:03来源:

根据Tata Motors的董事总经理和首席执行官Guenter Butschek的说法,对清洁排放制度的过渡,Bharat阶段VI(BS-VI)将不是商用车的顺利骑行。

“由于汽车行业准备到2020年4月1日至2月1日的BS-VI排放标准,商用车部门的大挑战将是校准生产和批发库存,以零售需求,如商业车辆(CVS)是一个非常复杂的事件,“Butschek告诉记者,在孟买一场新闻界。

塔塔汽车在12月份连续两个月的高级商用车(M&HCV)销售额,以及舰队运营商的查询增加,对未来的卷和实现表达乐观。

“我们在12月份在MHCVS中看到了稳定的询问。布尔西克说,我们的零售数字明显高于批发,表明良好的转换率。

“在董事会 - 与舰队运营商和零售客户 - 我们看到了11月份已经开始的兴趣增加,但12月更好。如果我不会在12月份的月份放体重,因为它是日历年的过渡,并将这一目标作为11月趋势的延续,我们有充分的理由乐观,趋势将继续下去第四季度将给我们一个卷的上涨,“他补充道。

“这一卷无处可靠近我们最初预期的Q4,但它是市场整体下降的纠正的起点。与此同时,我们的供应和订购管理系统是每日缺陷,以确保我们在财政年度结束时获得零。“Butschek说,解释了公司旨在在截止日期之前逐步逐步逐步淘汰BS-IV股票。

“我们第一次开始争夺领土和地区的股票。出于两个原因,一个是市场萎缩,TIV(总行业体积萎缩)。我们通常预计,在9月至10月的几个月内,在MHCV段中的25,000-30,000个单位附近的卷。今年在这两个月里,我们甚至没有跨越十万,“他补充道。

Butschek表示,市场上的三分之一比通常预期的数量,而且考虑到潜伏的需求,竞争非常严重和僵硬,“在每一个市场都有一个非常严重,僵硬的竞争交易计数,但你不尝试削减每一笔交易。“

在MHCV中推动零售额的前所未有的折扣水平,但Butschek表示,随着需求表明拾取的迹象,他们现在稳定。

“在12月份,随着交易定价而言,需求较强,稳定稳定。这不是一个月的东西升级,但我们看到了稳定性。不幸的是,较低级别的稳定性,或者从较高水平的折扣角度来看,而不是一年前的案例,“Butschek回应了来自CNBC-TV18的问题。

“最大的挑战将是4月份,客户不比较清单价格,但将在折扣后的BS-IV与BS-VI的价格和转售价值等比较BS-IV的交易价格。这是我们真的需要在客户关系中投入很多,以及我们如何管理过渡。这是一个信心问题:我们需要将BS-VI解决方案提供优势,即TCO(所有权总成本)提供了优势。这需要一个主要的干预和不同的方法,“他说。

“现在的挑战是为了校准生产,批发股,零售需求,特别是这是一个非常复杂的事件,”Butschek总结道。