路通人和，路通财通。佛山市委将打造一流营商环境作为头号改革工程，佛山市交通运输局在此背景下聚焦重点补短板，在“内畅”“外联”上下功夫，助力提升营商环境。
佛山市交通运输局党组书记、局长曾阳春日前在接受佛山传媒集团专访时表示，佛山交通运输经过多年发展，很多方面走在全省前列，但对比佛山打造一流营商环境的需要还存在不少差距。接下来，市交通运输局将认真做好推进交通基础设施建设、提升交通运输服务能力等工作，发挥交通支撑经济社会发展的基础性、先导性和服务性作用，为优化营商环境创造更具吸引力和竞争力的交通条件。
路网建设
构建内外通达的高快速路网
立足打造一流营商环境，佛山的综合交通运输体系还存在哪些短板？曾阳春认为，在骨架路网方面，围绕珠江口、新机场、广佛区域建成的高快速路路网密度存在不足，需进一步加强；在内部交通方面，“断头路”问题、城市道路局部交通拥堵问题仍然存在；在公共交通方面，公交场站用地落实难、公交路权保障难等因素制约服务水平提升，目前公交分担率仅为41.8%左右。
针对上述短板，曾阳春表示，将从推动广佛全域同城、衔接珠江口过江通道及加强与新机场交通联系等方面，进一步构建便捷高效、内外通达的高快速路网，为促进生产资源要素流通和产业发展、改善佛山投资环境提供支撑。
市交通运输局将推动新的高快速路规划落地实施。加快确立全市“十纵十三横”高速路、“十纵十二横”快速路网络格局，完善广佛极核、珠三角枢纽机场的高速公路网，进一步加强我市与珠江东岸及周边城市的路网对接。
——深入推进广佛交通基础设施互联互通，加快推进珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）、广佛大桥系统工程（一期）等项目建设；推动沉香大桥、广佛同心桥、广佛新干线及西延复合通道（对接广佛环城高速）等项目规划建设。
——重点加强与跨珠江口通道的衔接，谋划推动佛中高速项目对接深中通道、三乐路东延线复合通道（广台高速公路支线工程）对接莲花山通道和海鸥通道、南沙至高明高速对接狮子洋通道。
——结合佛山新机场建设，适时启动广佛肇云、南沙至高明高速、江肇第二高速等高速公路建设，为新机场建成初期提供良好的交通集疏运服务。
——继续做好断头路连通工作，做好《佛山市“断头路”连通五年行动计划（2017—2021年）》的梳理总结和收尾工作，并研究部署下一阶段“断头路”连通工作行动计划，提升路网连通性。
货运发展
推进绿色货运配送示范城市创建工作
水深则鱼悦，城强则贾兴。良好的营商环境，是吸引力，更是驱动力。优化营商环境中，如何改善货运营商环境，与交通运输息息相关。
在道路货运方面，佛山因城区内货车限行政策及土地资源紧张，货物配送场站、货车停车场地不足，货运车辆尤其是城市物流配送车辆通行难、装卸难、停车难等问题暂未能得到合理、有效解决，城市配送成本高，影响货物流转效率。
对此，曾阳春表示，将进一步推进道路货运行业改革，推动道路货运行业提速增效高质量发展。例如，继续实施新增大型车辆资金奖励政策，鼓励运输企业通过技术改造、运力更新，向现代化、标准化车型升级。同时，积极推进绿色货运配送示范城市创建工作，推广先进配送组织模式，研究制定提高配送车辆便利通行政策。针对行业发展，制定促进交通运输业、汽车维修业加快发展工作措施，推动相关“小升规”企业数量显著增长。
在港口水运方面，受城市规划、生态保护红线、水源保护区、湿地公园、水利管控等因素制约，发展空间日趋紧张，且专业化、规模化、集约化、现代化程度有待进一步提高。
对此，曾阳春表示，将通过推进港口升级和航道等级提升、大力发展江海联运、推动组合港发展模式等措施，积极融入大湾区世界级港口群，降低物流成本，提升港口对产业发展的基础性作用。
重点路段及出入口环境是城市形象的一个体现，也是优化投资环境的重要环节。目前佛山全市重点路段及出入口环境有待进一步提升。对此，市交通运输局扎实推进905公里重点路段及51个重点出入口环境整治提升工作，常态化开展检查工作专班各项工作，组织开展每季度的检查考核工作，用活用好检查监督考核“关键一招”，确保整治工作落到实处，集中力量打一场路域环境整治攻坚战，擦亮城市“脸面”。
原标题：营商环境大家谈·专访|佛山市交通运输局党组书记、局长曾阳春：
为优化营商环境创造更具吸引力和竞争力的交通条件
来源|佛山日报
文|记者林嘉慧
