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Ashok Leyland推出了新的LCV Bada DOST;可以建立比以往更多的LCV

2021-07-22 11:05:00来源:

九年后陷入了LCV段,随着DOST的推出,商用车辆制造商Ashok Leyland表示,它希望将其对分部的总行业总量(TIV)的贡献增加了两倍。目前,Leyland仅占LCV段的行业卷的34%。

“市场巨大 - 每年均售出500,000卢比,我们只有一个小型球员在这个市场上,”尼丁·莱龙的首席运动官告诉CNBC-TV18,“如果我们增加我们的LCV系列,我们希望解决65-70%的市场,而又增加了Ashok Leyland的卷。“

周一Ashok Leyland的新LCV巴达DOST的午餐的午餐的幕后赛。Bada Dost在公司的新凤凰平台上建造了一定的方式,是Ashok Leyland的第一个。这是公司新的凤凰LCV平台上的第一个产品。

仅仅是第一次,Ashok Leyland已经开始制作其LCV的左手驱动器变体,该公司希望该公司希望扩展其在段中的出口号码。公司将首次举起,也有一个奉献的丰田Yodha和Mahindra Bolero Maxi卡车。

LCV市场,最不受影响的影响

Ashok Leyland希望在LCV市场上赌注并不令人惊讶。毕竟,它的LCV组合已经看到销售额的最小下降到8月份到其他部分。该公司上个月销售了3,602升LCV,而2019年8月的3,711份。相比之下,与2019年8月的4,584相比,它仅售2,222个MHCV - 跌幅为51.5%。

“整体LCV市场可能不会下降20%以上。电子商务,农村市场和越来越多的消费在这里推动增长,“赛斯说。

他补充说,LCVS中的中期增长对该行业来说非常重要。“下半年,前六个月的LCV损失将在今年下半年充分涵盖。从那里开始,我们预计该行业在未来五年内将增长10%至12%。“

Bada Dost可以提高Ashok Leyland出口

Ashok Leyland不仅仅落在国内LCV市场上迅速恢复。建立Bada Dosts与左手驱动器,Seth认为,将为制造商的LCV出口订单书提供急需的提升。这与八十百分之八十的出口市场ashok leyland迎合需要左手驱动汽车。DOST PLUS的推出意味着该公司将积极地定位东欧,中东和南部非洲。

“我们希望进入10个新出口市场,并获得这些市场内的新分销商,”他说。“这是一个已知的事实,我们不满意出口仅10%的LCV。通过这一推出,我们将在未来两到三年内完成我们的LCV出口的加倍。“

Ashok Leyland花了24个月的时间,将所有新的LCV平台建造Bada Dost。然而,Seth表示未来的发射,包括变体的发射将相对迅速地滚下生产线。“我们希望在Bada Dost平台上每3-4个月推出新的LCV变体。我们将有多个LCV产品,将在未来四年内推出。“

目前,DOST占据了18%的市场份额,其中Ashok Leyland坚信不会因整个新平台和更高的有效载荷能力而发射Bada Dost的蚕食。CV制造商的两家产品在一起将在未来几年提高LCV市场的份额。