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作为ipo的优步准备,许多印度司机谈到了破碎的梦想

2021-11-30 18:05:09来源:

2016年,Rajesh Raut开始在孟买驾驶一个优步出租车,希望他每月收到215美元(约1,500美元),他每月在路边摊位上制作扁面包。由于有吸引力的现金激励措施,作为美国最大的市场之一的优步吸引司机,Raut“月收入”汇率为1,280美元(约89,000卢比)。他轻松地管理了他的汽车贷款和家庭租金,并在印度东部的一个村庄送到他的家庭之前送了更多的钱。

但随着优步的削减激励,Raut“的盈利迅速疲惫不堪。今年的收入下降至每月约540美元,他违约了他的出租车贷款。决定发生事故后,他无法承受到车辆,他退出优步和现在他的月收入,从驾驶卡车的新工作中坠毁至200美元。

“为优步驾驶没有好处......我的生活就像一名厨师一样好,”26岁的Raut说。

前优步印度高管表示,由于美国总部办公室的压力越来越大,以提高初始公开发行(IPO)的资金绩效,这一奖励令人兴奋地削减了激励措施,这将其价值高达900亿美元。优步将于星期五在华尔街亮相。

在孟买大都市的访谈中,新德里和班加罗尔鲁的超过35个司机对优步感到不满。

从出租车贷款的安装债务是关键问题。许多司机贷款购买了出租车,而一些租赁公司本身的租赁汽车。

为了肯定,来自优步的许多司机仍然比他们在印度的其他蓝领工作中获得更多。印度的国家最低工资仅为每天2.50美元。

“这不是我们赚了一个财富,但它确实给了我们一个生计,”普拉卡什·克斯(Prakash Kc)表示,每月约38,000卢比(548美元),在孟加拉堡市驾驶一个优步。

优步承认其司机之间不快乐的风险。“随着我们的目标是减少驾驶激励以提高我们的财务业绩,我们预计司机不满将会增加,”它在IPO备案中表示。

在印度加倍

优步专业人员目前在40个印度城市开展业务,国家占其全球骑行的11%。

优步表示,去年将在印度投资销往新加坡的抢占后,它会加倍印度投资。抓住不在印度运营出租车。

Uber于2013年开始其印度业务,本地竞争对手OLA推出了乘车服务。两者都是由日本的“Softbank Group Corp. Ola”支持,该公司去年在印度的125个城市中运营,表示计划在四年内公开。

两者都给司机带来了有吸引力的现金激励,并在开始运营时向骑手提供非常低的票价。

对于优步司机来说,这是一个不常见的,因为Uber司机吹嘘每月收入100,000卢比,这是该国初级跨国公司的典型工资。

也有津贴。在2017年1月的公司视频中,优步司机在昌迪加尔市进入豪华酒店,守卫在那里打开他们的出租车门并欢迎他们。坐在和微笑着与他们的家人一起在一个大厅里用吊灯,一些司机接受奖品,如苹果iPhone,假日套餐和一辆汽车。

2017年初,该公司在一夜之间削减了大约30%的激励措施,三位前优步印度高管表示,他拒绝被命名。

近年来的总激励削减可能远远甚远:研究公司Redseer Consulting估计在线出租车运营商驾驶员激励措施,作为预订总数的百分比,从2015年的60%下降到去年的18%。

这是在印度许多出租车的柴油价格上涨约30%的时候来了。

其中一位前优秀高管告诉路透社公司应该更多地照顾,因为司机是最重要的利益攸关方。行政组织补充说,削减激励措施的决定大幅下挫。

较低的激励措施

去年10月,数百名司机在孟买和新德里进行了罢工,要求更高的票价来满足燃料成本上涨。司机说他们结束了罢工,因为出租车公司放心一些票价让步,但更多需要完成。

美国和英国的一些优步司机在周三呼吁罢工,以抗议他们所谓的低薪。

一位超级发言人告诉路透社,司机在其服务的核心,公司致力于确保司机获得可持续收益,即使有些人比三年前的方式少得多。

“优步继续在司机及其家人的福祉中进行大量投资,”发言人表示,它补充一下,它正在帮助他们获得生活和健康保险,以及贷款。

OLA没有回复评论请求。

为了标志着它的IPO,优步表示计划将3亿美元支付3亿美元以上的司机,这是一个所谓的“升值奖励”。优步在美国的合格司机在备案中表示,基于旅行将获得100美元到10,000美元。

优步发言人表示,印度成千上万的司机赢得了奖励,但没有提供确切的数字。新德里的司机展示了他的优步应用程序,说他收到了84美元的奖励,而另一个在城市Arvind Kumar收到了165美元。

“有很多麻烦,这一数额没什么......我的梦想都被打破了,”骗子说,他五年前他每月赚取1,432美元的一半。他说,盈利下降刺伤了计划,为他的孩子提供私立学校教育。