□资深汽车评论员邓镇川
造车新势力的崛起在一定程度上颠覆年轻购车群体的豪车定义。近日，雷克萨斯南区核心媒体交流会上，有媒体向雷克萨斯中国副总经理陈忱提问有关以特斯拉为代表的高端纯电动汽车品牌所表达的豪车认知对传统豪车品牌的影响。显然，未来物联网在汽车领域的运用，以及科技逐步改变汽车的使用场景，使得不同的用户对于豪华车型产生了不一样的理解和需求。
近两年，在众多新能源汽车品牌身上，经常可以见到类似“入门即豪华”这样的描述。一方面，这部分品牌的产品通过数字化运用改变我们对传统汽车的认识，类似手机车匙、语音识别、车内支付等智能科技的运用；其次，这些新体验匹配着豪华车入门级别的价格，像2020广州车展上号称史上最便宜的“剪刀门”豪车小鹏P7鹏翼版，两个版本售价36.69~40.99万元，比起传统的手动门，该款新车还实现了一键轻松开闭功能；此外，像特斯拉、蔚来、小鹏和理想等品牌都拥有OTA技术，可以实现整车软件操作系统的在线升级，在自动驾驶等领域也在不断突破。
正是这些改变，推动着纯电动汽车的市场升温，以特斯拉为代表的高端纯电动汽车品牌更是急速提升着市场份额。相比国内三大豪华车主流品牌BBA推出的奔驰EQ、宝马i和奥迪e-tron等电动系列独立品牌，在多数消费者的概念中，它们更多只是产品线的延伸，对比造车新势力更贴近智能手机的运用场景，其产品缺乏智能化体验场景，导致消费者对豪华品牌的认知严重错位。有业内人士指出，如果豪华品牌未来不能在电动化、智能化方面更加贴近用户，也许未来的豪华品牌仅剩下“豪华”了。
随着汽车消费升级，豪车市场近十年一直高歌猛进。有数据显示，在2009年~2019年期间，其市场增幅达到600%，目前整个市场占有率达到15%，广东市场更是达到18%左右。呼应这种市场份额，在2020广州车展上，奔驰、宝马和奥迪三大核心豪车品牌参展的车型均超过20款，合计带来新车超过10款，包括全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和GLSSUV、全新宝马2系GranCoupe以及M3/M4双门轿跑车雷霆版和全新国产奥迪A3L/奥迪A3Sportback等。
随着造车新势力重塑豪华定义，为消费者带来更多新的智能化体验，市场是否会发生新变化，未来几年见分晓。
原标题丨重塑“豪华”
编辑丨林晓筠
